Evalúan regreso del tren de pasajeros y de carga entre Caseros y Corrientes
La Provincia realizó un estudio del estado de estaciones, puentes, vías y material rodante y elevó un informe a la Secretaría de Transporte de la Nación. Se hizo un pedido para analizar la posibilidad de que las vías de Corrientes sean reactivadas.
La provincia de Corrientes elevó un informe al Gobierno nacional sobre el estado de las estaciones, vías , puentes y material rodante pertenecientes al ex ferrocarril Urquiza, además expresó su interés por reactivar el ramal Monte Caseros -Corrientes para el tránsito de pasajeros y el transporte de carga.
La provincia de Corrientes elevó un informe al Gobierno nacional sobre el estado de las estaciones, vías , puentes y material rodante pertenecientes al ex ferrocarril Urquiza, además expresó su interés por reactivar el ramal Monte Caseros -Corrientes para el tránsito de pasajeros y el transporte de carga.
“La intensión del Gobierno de la Provincia es reactivar los dos servicios el de pasajeros, que cumple una importante función social y el de carga para la producción, pedido por los arroceros” dijo a época el subsecretario de Emprendimientos de Infraestructura Regional, César Bentos; quien realizó un recorrido de todo el ramal férreo en el territorio correntino.
Un informe del Ministerio de Obras y Servicio Públicos, fue remitido a la Secretaría de Transporte de la Nación, de quien dependen las acciones necesarias para reactivar el ferrocarril en la región.
Bentos realizó un recorrido por 21 estaciones de la provincia con el fin de conocer el estado de la misma. “Las situaciones son variadas, algunas en buen estado, otras con el edificio casi destruido, abandonadas y la mayoría usurpadas”, explicó el funcionario provincial.
Se realizó la evaluación de las instalaciones del ferrocarril en Riachuelo, Empedrado, Saladas, San Roque, Mantilla, Chavarría, Felipe Yofre, Mercedes, Solari, Curuzú Cuatiá, Monte Caseros, Colonia Libertad, Parada Pucheta, Bonpland, Paso de los Libres, Tapebicuá, Guaviraví, La Cruz, Alvear, Santo Tomé y Gobernador Virasoro.
En esta última estación se encuentra estacionada la formación del “Gran Capitán” que circuló por última vez entre Posadas y Lacroze, en el mes de diciembre del año pasado.
En cuanto al estado de la vías según indicó el informe elevado al Gobierno nacional, el tramo entre Monte Caseros y Colonia Liebig es transitable aunque necesita un profundo mantenimiento.
Con respecto al tramo entre las ciudades de Monte Caseros y Corrientes, sólo podría ser utilizable hasta Mercedes, de allí en adelante dos puentes estarían caídos: sobre el arroyo Cuenca (en cercanía del oratorio al Gauchito Gil) y el otro al Sur de la ciudad de Empedrado. Sin embargo el tramo, que en peor estado se encuentran las vías es entre la ciudad de Saladas y el arroyo Cuenca. En estos sectores es una constante el robo de durmientes y de rieles.
Bentos realizó un recorrido por 21 estaciones de la provincia con el fin de conocer el estado de la misma. “Las situaciones son variadas, algunas en buen estado, otras con el edificio casi destruido, abandonadas y la mayoría usurpadas”, explicó el funcionario provincial.
Se realizó la evaluación de las instalaciones del ferrocarril en Riachuelo, Empedrado, Saladas, San Roque, Mantilla, Chavarría, Felipe Yofre, Mercedes, Solari, Curuzú Cuatiá, Monte Caseros, Colonia Libertad, Parada Pucheta, Bonpland, Paso de los Libres, Tapebicuá, Guaviraví, La Cruz, Alvear, Santo Tomé y Gobernador Virasoro.
En esta última estación se encuentra estacionada la formación del “Gran Capitán” que circuló por última vez entre Posadas y Lacroze, en el mes de diciembre del año pasado.
En cuanto al estado de la vías según indicó el informe elevado al Gobierno nacional, el tramo entre Monte Caseros y Colonia Liebig es transitable aunque necesita un profundo mantenimiento.
Con respecto al tramo entre las ciudades de Monte Caseros y Corrientes, sólo podría ser utilizable hasta Mercedes, de allí en adelante dos puentes estarían caídos: sobre el arroyo Cuenca (en cercanía del oratorio al Gauchito Gil) y el otro al Sur de la ciudad de Empedrado. Sin embargo el tramo, que en peor estado se encuentran las vías es entre la ciudad de Saladas y el arroyo Cuenca. En estos sectores es una constante el robo de durmientes y de rieles.
No hay comentarios:
Publicar un comentario