Radares ilegales para el control de tránsito sobre la Ruta 14
Quizás le pasó a usted, lector, y todavía no sabe cómo terminar con el problema que le generó esa multa fotográfica que recibió hace algunos meses, después de realizar un viaje a esta zona de Corrientes. Quizás usted está por viajar y no sabe sobre la cantidad de radares ilegales que hay en este tramo de la Ruta Nacional 14, en Corrientes.
Es que los aparatos, fijos o móviles, se multiplicaron en Alvear, La Cruz, Bonpland, Paraje Parada Pucheta y Mocoretá con la llegada de la empresa Certrand, que es la encargada de sacar las fotos y enviar las multas y los fallos. Ninguno está avalados por la Dirección Nacional de Vialidad, el organismo que tiene competencia sobre las rutas nacionales del país.
Vialidad aconseja no pagar las multas por ser ilegales e invita, desde su página Web (www.vialidad.gov.ar), a los conductores a defenderse de este negocio.
El principal argumento de los intendentes de Alvear, La Cruz y Bonpland, es que se busca hacer prevención, bajar la cantidad de accidentes sobre la ruta que pasa frente a sus pueblos, y que la empresa con la que firmaron los convenios tienen autorización de la Agencia Nacional de Seguridad Vial. El Territorio solicitó a los alcaldes las autorizaciones, pero hasta el cierre de esta edición no fueron entregadas. También intentó comunicarse con el estudio jurídico en Buenos Aires, pero la contestadora sólo pedía el número de comprobante de pago.
Incluso los concejales de la oposición de La Cruz quieren conocer los alcances del convenio firmado por el intendente Mateo Maidana en 2008, pero hasta la fecha nunca respondió un pedido de informes,
Por su parte, los vecinos que viven al costado de la cinta asfáltica de Alvear y La Cruz y que todos los días ven pasar miles de autos afirman que ‘es un negociado‘ y que ‘hace años no hay accidentes en esos lugares donde colocaron los radares‘.
Pero lo más impactante, y que deja a las claras el fin recaudatorio y no de prevención, es lo que reconoció el juez de Faltas de La Cruz, Sergio Luis Bereciartua.
Ante El Territorio, el magistrado, que debe impartir justicia y juzgar a los infractores, reconoció que ‘cuando se firmó el convenio con la empresa, uno de los requisitos era que tenía que entregar mi firma escaneada y ellos arman los fallos, yo nunca hice una sentencia‘ (sic).
Los conductores están indignados y hay casos insólitos. Sergio L. es un conductor de Posadas a quien hace unos meses le labraron dos fotomultas, una en Alvear y otra en La Cruz, el mismo día, a la misma hora y con una diferencia de sólo 50 segundos entre los dos pueblos, que están a 12 kilómetros de distancia. También está el caso de este medio, que recibió una multa por un auto que está desarmado hace tres años y que supuestamente viajó a La Cruz en mayo de este año.
Otros casos ni siquiera pudieron defenderse y directamente recibieron la sentencia, sin notificación previa y sin poder ejercer su derecho a defensa, algo que la Constitución Nacional, que es la ley máxima, garantiza a cada ciudadano.
El negocio de tener instalado un radar está en aquellos que desconocen la ley y por miedo van y pagan, afirman los abogados consultados.
Otro fin recaudador se da cuando el auto está en sistema de leasing, que es un instrumento financiero muy usado en los últimos tiempos en Argentina y sirve para comprar a plazo autos, camiones y otras máquinas. Mientras dura la financiación, el auto o camión se registra a nombre del banco que lo financió. En caso de que el banco en ese periodo reciba una multa, no analiza o cuestiona su veracidad, simplemente paga y se la carga a la cuota del comprador. De este modo, los dueños de los radares y los intendentes consiguen cobrar muchísimas multas en forma inmediata y sin reclamo.
Según pudo averiguar el diario El Territorio, cada Municipio recibiría el 40 por ciento de lo recaudado por cada multa pagada.
El negocio
detrás de la foto
Al llegar a Alvear, en el kilómetro 602 de la Ruta Nacional 14, un pequeño cartel, ubicado lejos de la cinta asfáltica, advierte que hay radares. Es el único en toda la zona que hace referencia a las fotomultas.
Claro que los conductores que llegan a Alvear no bajan la velocidad ni encienden las luces bajas por los radares instalados en la zona desde el 2011, debido a que desde el vehículo no se ven, sino que lo hacen por el puesto de Gendarmería, ubicado en la zona.
La ley nacional de tránsito dice que en la zona donde hay radares autorizados por Vialidad Nacional o de la Agencia Nacional de Seguridad Vial debe haber personal calificado o de una fuerza de seguridad para detener al conductor y notificar la infracción, que luego llegará al domicilio.
El Territorio, que viajó a la zona el martes, paró en el puesto de Gendarmería para saber si ellos eran los encargados notificar a los conductores.
‘Nosotros ya los sacamos tres veces por distintos problemas que hubo y los vuelven a poner. La Justicia Federal dijo que eran ilegales y después los volvieron a poner. La gente de acá está cansada y acá nadie paga las multas, esto es para sacarles plata a los de afuera‘, dijo un gendarme que pidió reserva.
Y sus compañeros reforzaron los dichos: “Acá vienen los de la empresa los viernes y sacan las multas y las mandan a Buenos Aires, nada se hace acá. Sólo funcionan 12 horas. Los fijos son para los que no tienen luces encendidas y para que no pasen la línea amarilla. El móvil lo usan para controlar la velocidad y el conductor piensa que ya se terminó y lo enganchan, no tiene autorización, es un curro”.
Vivir de la multa
En La Cruz la situación es peor, porque no hay ningún cartel indicatorio que advierta a los conductores sobre los radares.
En septiembre de 2010 el intendente Mateo Maidana (UCR) se comprometió a colocar los carteles en 60 días, luego de que la Justicia Federal de Paso de los Libres sacara los radares por distintas irregularidades. Pero hasta el martes pasado los carteles seguían sin aparecer.
Los radares fijos están ubicados en la zona de ingreso al pueblo, frente a la carnicería de Anildo Vargas, que hace seis años que vive en el lugar. “Desde que yo estoy acá nunca hubo un accidente en este lugar, y donde instalan el radar móvil hubo un solo accidente”, recordó el vecino ante la consulta.
“Lo ponen para recaudar, ganan millones y ni siquiera arreglan las calles de la ciudad, es una vergüenza lo que hacen. Yo los escucho a los camioneros y hay empresas que les sacan hasta 70 mil pesos por mes”, sostuvo ofuscado el vecino.
Por su parte, el vecino Erico Espíndola está cansado de recibir multas en su casa: “Llevo 100 multas. Cada vez que salgo a la ruta me llega una. Nunca pagué y no voy a pagar, porque es un negociado entre algunos que nos quieren sacar plata”.
El concejal Fabián De Luca (Compromiso Cruceño), que asumió en el 2009, sostuvo: “Todo lo que tenga que ver con los radares en La Cruz es muy oscuro”, agregando “descubrimos que en 2007 se pusieron radares y no había ordenanza. Ahí sacaron los radares, sancionaron la ordenanza y los volvieron a poner, pero nunca pudimos ver el convenio firmado entre Maidana y la empresa Certrand”.
Es que los aparatos, fijos o móviles, se multiplicaron en Alvear, La Cruz, Bonpland, Paraje Parada Pucheta y Mocoretá con la llegada de la empresa Certrand, que es la encargada de sacar las fotos y enviar las multas y los fallos. Ninguno está avalados por la Dirección Nacional de Vialidad, el organismo que tiene competencia sobre las rutas nacionales del país.
Vialidad aconseja no pagar las multas por ser ilegales e invita, desde su página Web (www.vialidad.gov.ar), a los conductores a defenderse de este negocio.
El principal argumento de los intendentes de Alvear, La Cruz y Bonpland, es que se busca hacer prevención, bajar la cantidad de accidentes sobre la ruta que pasa frente a sus pueblos, y que la empresa con la que firmaron los convenios tienen autorización de la Agencia Nacional de Seguridad Vial. El Territorio solicitó a los alcaldes las autorizaciones, pero hasta el cierre de esta edición no fueron entregadas. También intentó comunicarse con el estudio jurídico en Buenos Aires, pero la contestadora sólo pedía el número de comprobante de pago.
Incluso los concejales de la oposición de La Cruz quieren conocer los alcances del convenio firmado por el intendente Mateo Maidana en 2008, pero hasta la fecha nunca respondió un pedido de informes,
Por su parte, los vecinos que viven al costado de la cinta asfáltica de Alvear y La Cruz y que todos los días ven pasar miles de autos afirman que ‘es un negociado‘ y que ‘hace años no hay accidentes en esos lugares donde colocaron los radares‘.
Pero lo más impactante, y que deja a las claras el fin recaudatorio y no de prevención, es lo que reconoció el juez de Faltas de La Cruz, Sergio Luis Bereciartua.
Ante El Territorio, el magistrado, que debe impartir justicia y juzgar a los infractores, reconoció que ‘cuando se firmó el convenio con la empresa, uno de los requisitos era que tenía que entregar mi firma escaneada y ellos arman los fallos, yo nunca hice una sentencia‘ (sic).
Los conductores están indignados y hay casos insólitos. Sergio L. es un conductor de Posadas a quien hace unos meses le labraron dos fotomultas, una en Alvear y otra en La Cruz, el mismo día, a la misma hora y con una diferencia de sólo 50 segundos entre los dos pueblos, que están a 12 kilómetros de distancia. También está el caso de este medio, que recibió una multa por un auto que está desarmado hace tres años y que supuestamente viajó a La Cruz en mayo de este año.
Otros casos ni siquiera pudieron defenderse y directamente recibieron la sentencia, sin notificación previa y sin poder ejercer su derecho a defensa, algo que la Constitución Nacional, que es la ley máxima, garantiza a cada ciudadano.
El negocio de tener instalado un radar está en aquellos que desconocen la ley y por miedo van y pagan, afirman los abogados consultados.
Otro fin recaudador se da cuando el auto está en sistema de leasing, que es un instrumento financiero muy usado en los últimos tiempos en Argentina y sirve para comprar a plazo autos, camiones y otras máquinas. Mientras dura la financiación, el auto o camión se registra a nombre del banco que lo financió. En caso de que el banco en ese periodo reciba una multa, no analiza o cuestiona su veracidad, simplemente paga y se la carga a la cuota del comprador. De este modo, los dueños de los radares y los intendentes consiguen cobrar muchísimas multas en forma inmediata y sin reclamo.
Según pudo averiguar el diario El Territorio, cada Municipio recibiría el 40 por ciento de lo recaudado por cada multa pagada.
El negocio
detrás de la foto
Al llegar a Alvear, en el kilómetro 602 de la Ruta Nacional 14, un pequeño cartel, ubicado lejos de la cinta asfáltica, advierte que hay radares. Es el único en toda la zona que hace referencia a las fotomultas.
Claro que los conductores que llegan a Alvear no bajan la velocidad ni encienden las luces bajas por los radares instalados en la zona desde el 2011, debido a que desde el vehículo no se ven, sino que lo hacen por el puesto de Gendarmería, ubicado en la zona.
La ley nacional de tránsito dice que en la zona donde hay radares autorizados por Vialidad Nacional o de la Agencia Nacional de Seguridad Vial debe haber personal calificado o de una fuerza de seguridad para detener al conductor y notificar la infracción, que luego llegará al domicilio.
El Territorio, que viajó a la zona el martes, paró en el puesto de Gendarmería para saber si ellos eran los encargados notificar a los conductores.
‘Nosotros ya los sacamos tres veces por distintos problemas que hubo y los vuelven a poner. La Justicia Federal dijo que eran ilegales y después los volvieron a poner. La gente de acá está cansada y acá nadie paga las multas, esto es para sacarles plata a los de afuera‘, dijo un gendarme que pidió reserva.
Y sus compañeros reforzaron los dichos: “Acá vienen los de la empresa los viernes y sacan las multas y las mandan a Buenos Aires, nada se hace acá. Sólo funcionan 12 horas. Los fijos son para los que no tienen luces encendidas y para que no pasen la línea amarilla. El móvil lo usan para controlar la velocidad y el conductor piensa que ya se terminó y lo enganchan, no tiene autorización, es un curro”.
Vivir de la multa
En La Cruz la situación es peor, porque no hay ningún cartel indicatorio que advierta a los conductores sobre los radares.
En septiembre de 2010 el intendente Mateo Maidana (UCR) se comprometió a colocar los carteles en 60 días, luego de que la Justicia Federal de Paso de los Libres sacara los radares por distintas irregularidades. Pero hasta el martes pasado los carteles seguían sin aparecer.
Los radares fijos están ubicados en la zona de ingreso al pueblo, frente a la carnicería de Anildo Vargas, que hace seis años que vive en el lugar. “Desde que yo estoy acá nunca hubo un accidente en este lugar, y donde instalan el radar móvil hubo un solo accidente”, recordó el vecino ante la consulta.
“Lo ponen para recaudar, ganan millones y ni siquiera arreglan las calles de la ciudad, es una vergüenza lo que hacen. Yo los escucho a los camioneros y hay empresas que les sacan hasta 70 mil pesos por mes”, sostuvo ofuscado el vecino.
Por su parte, el vecino Erico Espíndola está cansado de recibir multas en su casa: “Llevo 100 multas. Cada vez que salgo a la ruta me llega una. Nunca pagué y no voy a pagar, porque es un negociado entre algunos que nos quieren sacar plata”.
El concejal Fabián De Luca (Compromiso Cruceño), que asumió en el 2009, sostuvo: “Todo lo que tenga que ver con los radares en La Cruz es muy oscuro”, agregando “descubrimos que en 2007 se pusieron radares y no había ordenanza. Ahí sacaron los radares, sancionaron la ordenanza y los volvieron a poner, pero nunca pudimos ver el convenio firmado entre Maidana y la empresa Certrand”.
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